力士樂插裝閥平衡閥R901096044

力士樂插裝閥平衡閥R901096044 045228035735000，德國REXROTH螺紋插裝閥平衡閥，力士樂機械插裝閥平衡閥，REXROTH插裝式平衡閥，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買的安心，用的放心。*，常用產品現貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！

車輛靜壓傳動數字電子式自動控制，采用開式無反饋電液比例控制，主要用于叉車、裝載機之類需要同時進行裝卸作業和行走運輸的機械。其具體功能包括:

(1)油泵和油馬達電子控制自動變排量通過轉速傳感器檢出發動機轉速，轉換后輸入控制器，經處理輸出控制信號，通過電磁比例減壓閥來控制變量油泵的排量，同時控制兩位馬達或線性馬達排量，這類機械的操縱如汽車一樣，司機只需通過油門踏板來操縱，液壓系統油泵和油馬達不需操縱，隨著發動機轉速和系統油壓自動改變排量。

1)油泵自動控制

考慮工作裝置和附屬裝置的動力需要，按充分利用發動機轉矩(特性)來設定油泵自動控制特性。

2)馬達自動控制

兩位馬達控制:馬達排量自動轉換點與發動機轉速、系統壓力有關;馬達變排量比例控制:按馬達自動控制曲線進行，此控制曲線是發動機轉速的函數，排量變化也與系統壓力有關。

3)模式控制

根據機械使用工況(作業/運輸)分別設置兩種模式，通過模式開關，選用兩種不同的獨立的泵和馬達自動控制曲線。

(2)行走方向和停車控制

應用FNR開關可以選擇行駛方向(前進或后退),實現停車控制(中位),其加減速延遲時間可以調整。

(3)人工操縱微動控制和爬行控制(微動模式和爬行模式)

1)微動模式:采用腳踏板電操縱(電位器) ,降低電磁比例減壓閥的電流,使油泵排量減小。此功能可以實現發動機高轉速、泵大排量時，行走保持低車速。微動傳感器在車輛設定時必須標定(或傳感儀器預先調正)。

2)爬行模式:具體原理同微動模式。爬行模式需要通過一個數字輸入(開關)來啟動，爬行模式啟動后，爬行速度可以通過一個電位器旋鈕調整。要設定一個可調的加速/減速延遲時間，防止改變車速時產生沖擊。

(4)發動機超速保護

下坡時，液壓系統處于制動工況，泵在系統中成為馬達，如果此時踩下微動踏板，控制電流降低，油泵排量減小，會引起泵轉速的增加，就可能引起發動機超速。NFPE控制系統的控制器檢測到發動機超速，其輸出電流就會增至大，油泵排量增至大，以防止發動機超速。要預先設置發動機過載保護起始點(控制電流增加點)和終止點(泵排量大點)。

(5)制動連動控制

1)手制動(開關)信號輸入，FNR信號失效，即手制動起作用，相當于FNR處于中位時的停車模式。

2)集成停車制動控制，停車制動防止油泵在中位時機械滾動。停車制動器采用兩位四通電磁閥操縱，通過輸入電磁比例減壓閥的電流或微動閥踏板行程

進行控制。當電磁閥斷電或微動閥踏板達到一定行程時，制動器抱死。車輛一旦啟動，發動機達到某一設定轉速， 電磁閥通電，制動器自動松開。

3)液壓制動和機械制動連動控制，獨立于微機控制采用直接電操縱，當踩制動踏板，制動油壓達到一定值時，壓力開關起作用，通過電操縱旁通電磁閥,

使變量泵伺服油缸的油路連通，斜盤回中位，同時制動油路與制動器相通，制動器制動，制動力與制動踏板行程(制動油路壓力)成正比。液壓制動先于機械制動起作用。(旁通電磁閥一般由用戶外接)

鏟土運輸機械是利用刀型或斗型切削裝置在走行中鏟掘、切削土石方，并能把所鏟削的土石方送到一定距離自行卸掉的機械，也包括專門用于越野運輸的自卸運輸車輛。屬于工程機械的一大類別。鏟土運輸機械由裝械機、推土機、平地機、鏟運機及礦用載重自卸車五大類組成。

鏟土運輸機械包括推土機、單斗裝載機、 鏟運機和平地機等機種，能完成刮削、鏟運、裝卸和 堆積散粒物料，平整場地，以及露天礦剝離等土石方 工程。依靠牽引力和速度進行作業，故對機械的行 走裝置和牽引傳動系有較高要求。常用柴油機驅 動，采用機械、液力機械或液壓傳動傳遞牽引功率。 行走裝置有輪胎式和履帶式，工作裝置多采用液壓 操縱。近年來，向大型化和超小型化發展;并研究自 控、遙控技術的應用，以擴大機械使用范圍，提高在 地下、水下和高原等惡劣條件下的作業能力;進行節 能和降低公害，提高機械的安全性和舒適性的研究， 以改善機械性能。

推土機：機械履帶推土機，液壓履帶推土機，液壓輪胎式推土機。

裝載機：機械履帶裝載機，液壓履帶裝載機，液壓輪胎裝載機，隧道型輪胎裝載機。

鏟運機：自行輪胎式鏟運機，自動履帶式鏟運機，鏈板輪胎式鏟運機，雙發動機輪胎式鏟運機，拖式機械鏟運機，拖式液壓鏟運機。

平地機：自行機械式平地機，自行液壓式平地機，拖式平地機。

翻斗車：前置式重力卸料翻斗車，后置式重力卸料翻斗，車液壓翻斗車，鉸接式液壓翻斗車。

清除機：除根機，除荊機

推土機是一種能夠進行挖掘、運輸和排棄巖土的土方工程機械,在露天礦有廣泛的用途。例如，用于建設排土場,平整汽車排土場，堆集分散的礦巖，平整工作平盤和建筑場地等。它不僅用于輔助工作，也可用于主要開采工作。例如:砂礦床的剝離和采礦，鏟運機和犁巖機的牽引和助推，在無運輸開采法時配合其他土方機械降低剝離臺階高度等。

推土機是一種工程車輛。前方裝有大型的金屬推土刀，使用時放下推土刀，向前鏟削并推送泥、沙及石塊等，推土刀位置和角度可以調整，能單獨完成挖土、運土和卸土工作。

推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種。

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。

在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

裝載機的鏟掘和裝卸物料作業是通過其工作裝置的運動來實現的。裝載機工作裝置由鏟斗、動臂、連桿、搖臂和轉斗油缸、動臂油缸等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動臂的升降采用液壓操縱。

裝載機作業時工作裝置應能保證：當轉斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。

裝載機主要部件包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件1. 發動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

力士樂插裝閥平衡閥R901096044 045228035735000，德國REXROTH螺紋插裝閥平衡閥，力士樂機械插裝閥平衡閥，REXROTH插裝式平衡閥

德國力士樂REXROTH螺紋插裝閥平衡閥訂貨號物料號和型號：

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R901096046 045228105735000-VBSN-12A-8:1-35

R930079977 04522810573588M-VBSN-12A-8:1-35-88-M

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R930006114 045243312020000-VBSN-08U-RS-1,5:1-P-20

R930006115 045243312035000-VBSN-08U-RS-1,5:1-P-35

R930068035 045243312035010-VBSN-08U-RS-1,5:1-P-270&

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R930079979 04524403862088M-VBSN-12U-RS-4:1-20-88-M

R930006117 045244038635000-VBSN-12U-RS-4:1-35

液壓系統及液壓元件介紹

一、液壓系統的組成：動力部分、控制部分、執行部分、輔助裝置 液壓泵；用以將機械能轉化為液體的壓力能，有時也將蓄能器作為緊急或輔助動力源

各類壓力、流量、方向等控制閥；用以實現對執行元件的運動速度、方向、作用力等的控制、也用于實現過載保護、程序控制等

液壓缸、液壓馬達等；用以將液體壓力轉化為機械能

管路、蓄能器、過濾器、油箱、冷卻器、加熱器、壓力表、流量計等

二、液壓傳動的優點 質量輕體積小 容易實現無級調速 易于實現過載保護 液壓元件能夠自動潤滑 簡化機構 便于實現自動化 

三、液壓傳動的缺點 液壓元件制造精度要求高 實現定比傳動困難 油液受溫度的影響 不適宜遠距離輸送動力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易污染 發生故障不易檢查和排除。 四、液壓部件及圖形符號 

液壓是機械行業、機電行業的一個名詞。液壓可以用動力傳動方式， 成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式，稱為液壓控制。

液壓傳動是以液體作為工作介質，利用液體的壓力能來傳遞動力。

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術構成的控制系統稱為液壓控制系統。液壓挖制通常包括液壓開環挖制和液壓閉環控制。液壓閉環挖制也就是液壓伺服控制，它構成液壓伺服系統，通常包括電氣液壓伺服系統(電液伺服系統)和機械液壓同服系統(機液伺服系統，或機液伺服機構)等。

一個完整的液壓系統由五個部分組成，即能源裝置、執行裝置、控制調節裝置、輔助裝置、液體介質。液壓由于其傳遞動力大，易于傳遞及配置等特點，在工業、民用行業應用廣泛。液壓系統的執行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，從而獲

得需要的直線往復運動或回轉運動。液壓系統的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。

液壓系統組成

一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和工作介質。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能。動力元件指液壓系統中的液壓泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。

執行元件的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。執行元件有液壓缸和液壓馬達。

挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。

力士樂REXROTH液壓元件應用行業：注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床）、沖切/步沖、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業/鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源（風能-水力-太陽能）設備、油和天然氣工業設備、混凝土泵、路機、鉆井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路，隧道，水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業設備、船舶/航海工業設備、打谷機/噴灑機、拖拉機/收割機。

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，并把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。

車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結構，其主要優點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.

中央回轉接頭是聯接回轉平臺與底盤油路的液壓元件，它保證回轉平臺旋轉任意角度后，行走馬達還能正常配油，現用回轉接頭是5通。

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應于開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。

反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

動力傳輸路線表

1.行走動力傳輸路線：柴油機-聯軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-中央回轉接頭-行走馬達（液壓能轉化為機械能）-減速箱-驅動輪-軌鏈履帶-實現行走

2回轉運動傳輸路線：柴油機-聯軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-回轉馬達（液壓能轉化為機械能）-減速箱-回轉支承-實現回轉

3動臂運動傳輸路線：柴油機-聯軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-動臂油缸（液壓能轉化為機械能）-實現動臂運動

4斗桿運動傳輸路線：柴油機-聯軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）-實現斗桿運動

5鏟斗運動傳輸路線：柴油機-聯軸節-液壓泵（機械能轉化為液壓能）-分配閥-鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）-實現鏟斗運動

動力系統的構成及功能

進氣系統-網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統-增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統-水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統-步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統

進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機

回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）

液壓挖掘機一般由工作裝置、上部車體和下部車體三大部分組成。據其構造和用途可以區分為：履帶式、輪胎式、步履式、全液壓、半液壓、全回轉、非全回轉、通用型、型、鉸接式、伸縮臂式等多種類型。

工作裝置是直接完成挖掘任務的裝置。它由動臂、斗桿、鏟斗等三部分鉸接而成。為了適應各種不同施工作業的需要，液壓挖掘機可以配裝多種工作裝置，如挖掘、起重、裝載、平整、夾鉗、推土，旋挖鉆等多種作業機具。

回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉臺上部設有動力裝置和傳動系統。發動機是液壓挖掘機的動力源，大多采用柴油要在方便的場地， 也可改用電動機。

液壓傳動系統通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。